今天是：
在这个v90cc上，我看到了一个很有意思的内饰板的配色，黑色的，跟它整个内饰的颜色，在仪表台的这个颜色的配色是一体的。我觉得这个配色真的是挺大胆的，但是从视觉效果上来看，还有包括摸上去的触感来看是那种很素雅的感觉，而且你并不会觉得这个是塑料，沃尔沃怠速共振？不存在的。
还有一点，就是这个档把，这个挡把在这台车上采用的还是一个机械的一个换挡结构，我觉得这可能也是一个小小小小配置上的小瑕疵。你要说它全系都是机械的，这么一个换挡机构，我也就不说什么了，但你说在高配的xc90的Design的版本那个就是一个水晶档把，然后电子的换挡机构，那我就不太理解你说这两个东西在成本上能差很多吗？
这套系统跟传统的那些触屏的人机交互系统比起来，就是它没有一点那种多余啰嗦的东西。很简单的一个画面，然后去拿手划着屏幕就OK了，然后呢这种虚拟的控制键都是一个很简单国际化的这么一个标志就在那儿，不管是中文还是英文，你都可以一目了然的去看懂它，而且呢，你还可以根据你的使用习惯，你可以去拖拽它，并且把你常用的这些功能按键放在首屏的页面上，所以用起来就非常的方便了，而且这个系统是支持苹果的手机系统，也支持安卓的手机系统，你可以去跟它连接，沃尔沃怠速共振？不存在的。
但在使用效果上，还有就是给未来潜在消费者的一个主观的第一印象上，我觉得都会有一点点小小的让人失望。关于它的反正前排，这就是我对它满意的地方和不太满意的地方了。然后至于什么座椅啊，等等这些方面都应该可以打一个很高的分，包括腿部支撑等等等等，然后肩部支撑包裹，做的都非常的到位，沃尔沃怠速共振？不存在的。
然后还有一点呢，我想跟大家强调就是还是那句话，它永远是在强调主动安全，就是当我们在测试的时候，在冰面上一旦失控，就是它的这个安全带预收紧的那个力度是到目前为止，我试过所有车型里面收紧的力度最大最大的，所以这一点大家一定要做好一个心理准备。今天小编跟大家把它的内饰就先聊到这里了，你认为它怎么呢，沃尔沃怠速共振？不存在的。
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