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DiLink系统:用户上车还依赖手机 是车的“失职”!

来源:网络 发布时间 2019-06-23 12:38:47

 

我们好像得了一种“没有手机会死”的病。上厕所要带着它,吃饭的时候拿着它,晚上睡觉最后放下的也是它。

 

有人时,拿起手机就能进入无人的世界;待人散了,手机也能带着我们环游世界。即使只是在锁屏解锁两个动作间切换,我们也莫名地舒心,有安全感。从什么时候开始,它已经如此重要,重要到没有手机二三分钟就内心发慌。

 

难道人类真的离不开智能手机了吗?前几天,三大高管和网红主播一起,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,想象一下,最终他们的结局会如何?

 

这样

 

还是这样?

NO! NO!NO!人家最后根本就不想下车好嘛。为啥?纵观他们在这48小时的车内“禁闭”过程,可以发现,尽管人家没有携带智能手机,但依托比亚迪唐车内的DiLink智能网联系统,依然能够全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。

 

(参与者在车内各种买买买

 

(无聊了,随时邀约路人上车K歌)

 

(饿了,直接叫个海底捞,变脸、扯面…啥都管够!)

 

(想社交?车内轰趴、以茶会友…了解下

 

(游戏人生,在这里也能得到满足)

不得不说,比亚迪在这次分“手”48小时的挑战中,为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于比亚迪唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质,这个结局你一定没有想到吧!

 

SO为什么人家可以在车内待整整48小时还如此之嗨

如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。

按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让9.9元包邮的手机支架不再成为车内必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾业内始终没有很好的解决方案。

 

正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。

 

由于很多厂家的中控屏均用横屏亦或是竖屏的固定方式,天生就很难兼容各种APP为了创造更好智能网联体验,比亚迪首创内嵌应用场景识别系统的智能旋转大屏,能够100%兼容手机生态。这就意味着,用户能够任性下载300万APP,玩游戏、刷抖音、叫外卖

 

此外,手机能做的,它都可以做,手机做不到的,它也可以做到。比方说,在行驶过程中,语音是汽车场景中最合理的交互方式,你可以通过“你好,小迪”启动精准的语音识别系统来发号施令,进而轻松地控制空调、灯光、天窗等车内硬件装备,做到“君子动口不动手”。

 

然而,说到这里,你以为DiLink系统的功能就到此结束了?值得一提的是,比亚迪DiLink系统还向全球开发者开放了341个传感器和66项控制权。这就意味着,能够打造强大的车机APP生态借由整车OTA升级,成为一个可以无限进化的智能网联新物种。

 

综合而言,比亚迪用分“手”48小时的实际行动告诉了大家,当其它厂家的车载多媒体系统还在被手机支架羞辱时,DiLink系统已经可以让用户避免网络“失联”而焦虑,也规避了驾驶过程中因分神操作手机而引发的安全风险,真正做到在车内真正对智能手机“SAY goodbye”。

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